Автовласники завжди контролюють витрату палива для свого автомобіля. Це дуже важливий параметр, який впливає не тільки на експлуатаційні витрати, але і може вказувати на появу несправності, яка вимагає термінового усунення.
Причиною може бути і характер водіння (фактор людини)
Не поспішайте записуватись в автосервіс для діагностування авто. Щоб з’ясувати, чому збільшилась витрата палива, спочатку потрібно виключити варіант, пов’язаний із «людським фактором». Часто причиною великих витрат на заправку автівки виступає специфічний стиль їзди та ігнорування порад експертів.
- Помилки к вибором режиму перемикання передач
Причиною, чому у машини велика витрата палива, можуть бути помилки водія при перемиканні передач МКПП. Відмовившись від звички «розкручувати двигун» на знижених передачах, можна отримати відчутну економію. Наприклад, експерти раджу переходити з 1-ї на 2-у швидкість вже при розгоні до 20км/ч. При цьому перемикання повинно супроводжуватися плавним, а не різким натисканням на акселератор. Схожа відповідь буде і на запитання: чому на автоматі завжди вища витрата палива? Перемикання передач АКПП відбувається з невеликою затримкою, в момент якої двигун працює на менших оборотах.
- Агресивне водіння
В результаті активного керування автомобілем, коли різкі прискорення чергуються з гальмуванням, а також через їзду по трасі на зниженій передачі витрата палива на 100 км пробігу підвищиться на кілька літрів.
Справедливо і зворотне: плавний розгін і підтримка оборотів двигуна в межах 30% від максимального рівня (як правило, це 2 – 2,7 тис. оборотів за хвилину) дозволяють відчутно скоротити витрати на пальне.
Чому з настанням теплої погоди збільшились витрати на пальне? Робота двигуна з увімкненим на повну потужність кондиціонером збільшує чек на заправку більше ніж на 10%. Деякі автомобілісти помилково вважають, що для економії слід вимкнути систему кондиціювання та їздити з відчиненими вікнами. Зазначимо, що у швидкісному режимі понад 100 км/год опущене скло призведе до ще більшого перевитрати пального, тому що змінюється аеродинамічній опір.
- Рух по місту у заторах
Водії-початківці іноді дивуються, чому витрата палива в місті більше, ніж на трасі. Рух у пробках можна порівняти з ситуацією, описаною у другому пункті, коли постійно чергується розгін та гальмування. У такому режимі споживання пального може збільшитися вдвічі, а якщо йдеться про важку машину з потужним мотором, то ще більше.
- Приспущені шини
Недостатній тиск у покришках коліс призводить до перевитрати пального на 0,6% – 3%. Шини легкових автомобілів у середньому мають бути накачані до показників 2,2 – 2,5 бара. Зазначимо, що підвищення тиску в покришках, наприклад, до 3 бар призведе до ще більшої економії палива, але в цьому випадку ефект нівелюється прискореним та нерівномірним зносом протектора.
- Експлуатація авто з непрогрітими мотором
Чому взимку витрата палива більша, ніж улітку? Це може бути пов’язано як з постійним прогріванням мотора, так і з експлуатацією машини, коли силовий агрегат ще не набрав потрібну температуру. Активна їзда на авто з непрогрітим двигуном призводить до суттєвого збільшення витрати пального. “На холодну” силовий агрегат споживатиме на 10-20% більше палива в порівнянні з роботою мотора при оптимальних температурах. Така ситуація обумовлена надмірним збагаченням повітряно-паливної суміші.
- Забруднений повітряний фільтр
Забруднення фільтра повітря призводить до недостатньої кількості кисню в камері згоряння. При цьому відбувається збій у роботі ДМРВ (датчик масової витрати повітря). Порушення параметрів паливної суміші призводить до збільшення витрат заправки авто.
- Забруднений паливний фільтр
“Забитий” фільтр палива призводить до неправильної роботи ЕБУ. Електроніка активуватиме відкриття форсунок на більш тривалий час. Зрештою в камеру згоряння надходить більше палива і менше кисню, що сприяє якісному згорянню суміші.
Які ще причини, не пов’язані з несправністю авто, можуть впливати на витрату пального
- Завантаженість транспортного засобу
У повному спорядженні, з пасажирами та важким вантажем у багажнику автомобіль споживає більше пального порівняно з ситуацією, коли в ньому знаходиться один водій. Щоб оптимізувати витрати на заправку машини не слід без потреби возити у багажному відділенні непотрібні важкі речі.
- Якість палива
Найчастіше причиною, чому велика витрата палива на дизелі, є якість пального.
Втім, це стосується і бензинових авто, особливо якщо залити в бак бензин з низьким октановим числом (зазначимо, що заправка паливом з підвищеним октановим числом ніяк не позначиться на витраті).
- Відкриті вікна під час руху
Можна зустріти різні думки про те, який режим експлуатації авто більш економічний: з кондиціонером або опущеним склом. Не можливо вирішити таку суперечку однозначно. На результат впливає безліч факторів, включаючи тип силового агрегату, його потужність, аеродинаміку кузова авто, швидкісний режим і навіть напрямок або сила вітру.
- Нештатні колеса
Перевитрата пального може бути пов’язана з установкою коліс, радіус яких перевищує параметри, передбачені виробником. Окремо слід розібратися, чому на зимовій гумі витрата палива більша. Такий же ефект буде отримано при використанні позашляхових шин із збільшеною глибиною протектора або шипованих покришок у літній час.
- Аеродинамічні властивості
Аеродинаміка кузова авто погіршується зі збільшенням його фронтальної площі (збільшується аеродинамічний опір під час руху авто). Зазначимо, що велика витрата палива може бути пов’язана із встановленим додатковим обладнанням (рейлинги, багажник на даху, причепи та ін.).
- Недолив палива на АЗС
Такі ситуації призводять до уявного збільшення споживання пального. Перш ніж шукати причини, чому велику витрату палива, фахівці рекомендують переконатися в сумлінності АЗС. Важливо встановити, скільки літрів було заправлено в бак. Тільки після цього можна виміряти реальні витрати. Якщо цей фактор виключено, можна перейти до пошуку інших причин.
Збільшення витрат палива через технічні несправності
- Датчик масової витрати повітря
Особливу увагу при збільшенні витрати палива слід приділити стану ДМВП. Порушення герметичності повітроводів стає причиною неправильних показань реальної витрати повітря та його об’єму, який спрямовується в камеру згоряння. В результаті порушується стехіометричне співвідношення повітряно-паливної суміші. Мотор буде працювати в підлозі аварійному режимі.
Саме тому фахівці автосервісу при зверненні клієнтів зі скаргами на нерівну роботу силового агрегату двигуна та збільшену витрату пального починають діагностику з перевірки ДМВП.
- Знижений тиск палива
Низький тиск у паливній системі може бути викликаний розгерметизацією патрубків, засміченням паливного фільтра, несправністю паливного насоса та навіть нещільним приляганням кришки бака. У цьому випадку ЕБУ подає команду на збільшення подачі пального до камер згоряння. Паливна суміш стає надто збагаченою і зростає витрата палива.
Якщо вимірювання показують низький тиск палива, перевірте герметичність паливо проводу. За відсутності підсмоктування повітря проводиться огляд паливних фільтрів.
Наступні етапи діагностики передбачають перевірку працездатності насоса палива.
Нагадаємо, що своєчасне виявлення причини, чому стала більшою витрата палива, як правило дозволяє уникнути дорогого ремонту. У деяких випадках рятує чищення деталей паливної системи за допомогою спеціальних засобів.
- Свічки або котушки запалювання
Виробники автомобілів в експлуатаційних інструкціях зазначають регламент заміни свічок запалювання. Не всі автовласники дотримуються таких рекомендацій. Коли свічка виробила свій ресурс, її контактах з’являється нагар і збільшується зазор між електродами. Через зазначені дефекти відбуваються пропуски запалювання (іскра не підпалює паливну суміш в одному або кількох циліндрах) і паливо згоряє не повністю.
Зрештою відбувається зростання витрат пального. Тепер розглянемо несправність котушок запалювання. Ці пристрої забезпечують перетворення напруги струму, що надходить від АКБ з низького на високе. Неправильна робота котушок також призводить до перепусток запалювання. У процесі роботи двигуна при такій несправності буде чути бавовну і істотно зросте споживання палива. За такої поломки слід терміново доставити автомобіль на СТО для ремонту.
- Датчик температури охолоджувальної рідини
Неправильна робота температурного датчика, що контролює параметри антифризу (ДТОР) призводить до передачі спотворених даних блок управління. При цьому, ЕБУ подає команду подаватиме команду на формування збагаченої суміші в камерах згоряння та збільшуватиме обороти силового агрегату. Робота двигуна за таких параметрів супроводжується підвищеним споживанням палива. Ознакою несправності ДТЗ може бути зниження оборотів мотора, більш тривале його прогрівання до робочих температур, а також поява темного вихлопу.
- Поршнева група
Після того, як мотор «пробігає» більше 100 тис. км, цілком очікувано можна зіткнутися з надмірним зношуванням деталей поршневої групи.
Якщо її показник знизився, падає ефективність роботи силового агрегату. Відповідно мотор для досягнення необхідної потужності спалює більше пального.
- ЕБУ
Чому бортовий комп’ютер показує велику витрату палива? На ефективність роботи ДВЗ сучасних автомобілів впливає низка факторів. Керує робочими параметрами двигуна бортовий комп’ютер. Отримуючи інформацію від численних датчиків, ЕБУ аналізує її та коригує роботу виконавчих механізмів (періодичність та час відкривання форсунок, кут упорскування, відкриття дроселя, тиск палива та ін.) з урахуванням поточного режиму руху. Внаслідок неправильної роботи окремих аналізаторів комп’ютер може вибрати невідповідну програму для двигуна. Такий збій часто призводить до неправильного згоряння повітряно-паливної суміші та підвищеної витрати пального. Автовиробники передбачили, що у разі виходу з ладу одного з датчиків на панелі приладів автомобіля починає світитися Check engine.
Такий індикатор вказує на необхідність проведення комп’ютерної діагностики автосервісу. Після розшифровки помилки фахівець зможе визначити, який датчик або виконавчий механізм несправний.
Що найчастіше запитують автовласники у зв’язку зі збільшенням витрат палива
Чому через несправний каталізатор збільшується витрата палива?
Якщо каталізатор забитий, прогорів або зруйнований, це супроводжується відчутним падінням потужності силового агрегату. Нерідко така несправність є причиною, чому в авто на інжекторі велика витрата палива.
Проблеми з каталізатором призводять до збільшення опору вихлопних газів через погану прохідність системи. В цьому випадку порушується процес формування паливно-повітряної суміші (вона стає сильно збагаченою). Справа в тому, що датчик, розташований у впускному колекторі, передає інформацію про низьке розрідження повітря на ЕБУ, який розцінює її, як дані про збільшення навантаження на двигун. У таких ситуаціях блок управління дає команду збільшення періоду упорскування (форсунки відкриваються більш тривалий час).
При цьому несправність прогресує в геометричній прогресії. Чим сильніше забивається каталітичний нейтралізатор, тим сильніше збагачується паливна суміш. Це, у свою чергу, призводить до подальшого перегріву та руйнування каталізатора.
Причини руйнування каталітичного нейтралізатора вихлопних газів:
- Неякісне пальне (особливо спиртовий бензин).
- Порушення регламенту технічного обслуговування авто (неправильна робота форсунок, брудні фільтри тощо).
- Неякісна робота свічок запалювання, які не були вчасно замінені.
Чи можуть присадки в бак вирішити проблему з великою витратою палива?
Виробники пропонують спеціальні присадки, які покращують характеристики моторної олії. Такі засоби покращують змащувальні властивості, захищають деталі двигуна від корозії, очищають їх від нагару та різних відкладень, забезпечують стійкість до підвищених температур тощо. Використання якісних присадок дозволяє покращити ефективність роботи силового агрегату, продовжити термін його служби та знизити витрати на заправку.
Результат використання цих коштів залежить від конкретної ситуації. У деяких випадках для усунення підвищеної витрати палива потрібний складний ремонт на СТО. У більш простих ситуаціях проблему можна вирішити за рахунок спеціальних присадок, які додають у моторне масло та паливну систему автомобіля. Найважливіша умова – дотримання вимог щодо регламентного обслуговування та підтримання автомобіля у справному технічному стані. За такого підходу можна забезпечити нормальну роботу всіх систем транспортного засобу та продовжити термін його експлуатації.
Діагностика проблем з великими витратами палива
Буває що фахівці автосервісу не зможуть відразу після підключення діагностичного сканера чітко відповісти, чому у машини велика витрата палива. Це в жодному разі не говорить про низьку кваліфікацію діагностів.
Нерідко пошук причини витрати пального, що збільшилася, проводиться в кілька етапів. Фахівець повинен перевірити кожен вузол та усунути виявлені помилки та несправності. Тут автовласнику слід набратися терпіння та дочекатися остаточного вердикту.